PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

[trimilika]

Re: PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

E ai Trimilika.
To montando um motor bi-turbo inicialmente um 1600 que depois vai crescer pra um 1900 vou usar duas garret gt 22 oq vc acha criei um tópico pra ele da uma olhada é air cooled bi-turbo o tópico ...
Abraços...

então
eu naum tive ainda a oportunidade de pegar na maum e de usar essa turbina
porem trabalhei um tempo com o pico da rojão racing no ipiranga e a pouco tempo vi uma fuca preta bí turbo que ele fez ,ele foi no track day com ela do ano passado acho e é 1,6 o carroi e ele disse que era bom o carro e que o dono andava na rua com ele,porem na fuel teck ,
quanto a fazer bi turbo acho legau e bom porem precisa escolher aturbina certa
eu ia fazer na minha gaióla dois turbo charger pequeno um para cada lado do motor ,movido a correia é claro pq achoe que se liberar o escapamento o carro rende muito mais,depois que vi um charger do tunder 3,8 animei.
agora esses dias vi um paxthon ,to vendo qual eu vou usar para deixar de usar esse uq eé acionado pelo ar do escapamento ,alem de aquecer muito o óleo e as partes do motor o ronco é feio demais,to acostuymado com os aspiradões,6cc, V8 ,fuscas motor grande,
resumo eu acho que a idéia é boa e tem gente que já fez e se deu bem ,tá fazendo para uma par de gente lé pq eu ví ,entaum é só descobrir como fazer com os equipamentos certos e ser feliz ,esse é o segredo,
escolha certa

[Fabricio do Nascimento]

Re: PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

Eaê Trimika,blz?
Vc conhece os perfis d comando Sobe?
Se conhecer,o q me diz dos S13 e S31,estou querendo
usar um deles.

Abraço

[trimilika]

Re: PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

fala trimilika,cara so vc pode me ajudar !!!!
primeiro vou dar os dados do motor:
pistao:86mm alcool sem o resalto(plano)
virabrequim:69 original
comando:w100
cabeçotes:dutos retrabalhados e polidos,valvula originais e rebaixado 0,5
volante motor:aliviado
igniçao:toda tzH bosch com bobina mi
coletor de admiçao:alto
carburador: h32/34 PDTSI
borboleta 32
venturi 26
gicleur princ. 190
corr. de ar 100
tubo injetor 70 com (vasao retrabalhada)
lenta 70
filtros:tipo brasilia(com o elemento filtrante exposto)
o problema:
antes nao rodava de jeito nenhum com gasolina comum bate pino atoa mas nao era ponto,ai e comecei a rodar com podium e acertei os carburas e ficou show.mas nao é todo posto que tem podium.entao estou tentado passar para alcool mas o fuca nao anda !!!! so roda +/- com uma pequena % de gasolina comum e nao ta andando como rodava antes com podium
se por alcool puro ele sai de 1°legal qndo troca pra 2° ele da um buraco gigante e nao dispara 3° se repete e 4° nem se fala,uma droga.
resumo eu presiso de dicas para encontrar o problema
desde ja agradeço,abraços

luciano eu posso te ajudar sim
porem vc não disse que cabeçote vc está usando
se 6 aletas ou 8 aletas
vc sabe quantos cc cabe na camara de combustão? vc cubicou ?

bom a principio tmb gostaria de saber se a medalinha de bronze do sseu bura é 0,50 ou 100 e se tem ecnostat e se caso tiver que medida é

fico no aguardo seu
pq desconfio que seu giclê principal está pequeno para rodar no alcool puro,e muito pequeno

vou esperar sua resposta ok ?

[trimilika]

Re: PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

Eaê Trimika,blz?
Vc conhece os perfis d comando Sobe?
Se conhecer,o q me diz dos S13 e S31,estou querendo
usar um deles.

Abraço

oi fabrício quanto tempo
conheço alguns comando do jorje sim

cód ..................duration .............lift .................lób center
S13 ....................300* ..............11,0 ..................--------


S31 ....................310*...............10,1 .............108* ou póde ser maiór

eu não cheguei a montar nenhum motor com esses 2 comandos do jorje


vc está querendo usar em que tipo de motor ?

[lucianoracing]

Re: PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

luciano eu posso te ajudar sim
porem vc não disse que cabeçote vc está usando
se 6 aletas ou 8 aletas
vc sabe quantos cc cabe na camara de combustão? vc cubicou ?

bom a principio tmb gostaria de saber se a medalinha de bronze do sseu bura é 0,50 ou 100 e se tem ecnostat e se caso tiver que medida é

fico no aguardo seu
pq desconfio que seu giclê principal está pequeno para rodar no alcool puro,e muito pequeno

vou esperar sua resposta ok ?

trimilika vamos la:
desculpe mais o gicleur principal é 200 e nao 190
cabeçote de 6 alatas nao sei te dizer cc,mas eu nao fiz nenhum retrabalho na camara.
disifonador 100 e nao tem econosat
abraços...

[Fabricio do Nascimento]

Re: PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

oi fabrício quanto tempo
conheço alguns comando do jorje sim

cód ..................duration .............lift .................lób center
S13 ....................300* ..............11,0 ..................--------


S31 ....................310*...............10,1 .............108* ou póde ser maiór

eu não cheguei a montar nenhum motor com esses 2 comandos do jorje


vc está querendo usar em que tipo de motor ?

Já faz algum tempo,bem o carro não é d uso diário mas
às vezes pego trânsito travado,queria um perfil q desse
o máximo d rendimento mas com lenta e comportamento
em baixa razoável.O motor:
tork à álc.
buras,venturi 24 ou 26,borboletas originais p/ não aumen_
tar os furos d progressão(acredito q fica + liso em baixa,
fica?)
cabeçotes com dutos e câmaras retrabalhadas apenas em
em volta das válv. próximo ao assento do cilindro(não + AP
dica sua p/ comandos d grande duração não atropelar válv.)
taxa d 12:1
bomba d óleo 26mm e bronzinas refuradas
escape 4x2 capetinha

Abraço

[Ciulada]

Re: PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

Grande Trimilika, estou com uma dúvida, poi hj abri minha caixa e fiquei doente...
Meu diferencial era 8:37 segundo o mecânico, e meu fusca é de arrancada com motor 2400cc injetado, rodas 15 com MT 26X8.
Por isso o carro vivia se arrastando...Putz.
Corro 201 mts de arrancada aqui em recife, vc tem alguma luz no fim do túnel para uma nova caixa?
se vc puder ajudar eu fico muito grato.

Abraços

Airton

[trimilika]

Re: PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

Luciano
trudo bem vamos lá
o ideal seria vc usar pistão cabeçudo original do motor a alcool,
a taxa seria maior e o motor responderia melhor em baixa,média e alta,
o pistão flat (reto) tira a taxa do motor ,vc está usando mrnos taxa doque o motor a alcool original,

quanto au carburador, experimenta colocar o giclê principál 230 sem mexer em mais nada no carro,só troca o giclê e vai dar uma volta e depois vc me diz se o carro melhorou ou se piorou,e se caso aconteceu algo que vai acontecer ,me diga em que faixa de rotação aconteceu e em quais marchas

vamo acertar seu carro on line mesmo, fica em paz que vai dar certo

e naum ligue ou espannte pelo tamanho do giclê isso não quer dizer que ele vai ficar mais beberrâo
pq quando vc acertar seu motor vc vai pisar menos no pedal da direita (acelerador) para ele poder render legau ,pisando menos e andando mais ......... entâo ?

outra coisa o termometro da carburação é a cor das velas,
depois que vc fizer o teste do giclê ,tipo uma semana andando com o carro se por acaso melhorar,quero que vc tire as 4 velas veja que cor está a cerâmica delas e me fala

[trimilika]

Re: PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

Já faz algum tempo,bem o carro não é d uso diário mas
às vezes pego trânsito travado,queria um perfil q desse
o máximo d rendimento mas com lenta e comportamento
em baixa razoável.O motor:
tork à álc.
buras,venturi 24 ou 26,borboletas originais p/ não aumen_
tar os furos d progressão(acredito q fica + liso em baixa,
fica?)
cabeçotes com dutos e câmaras retrabalhadas apenas em
em volta das válv. próximo ao assento do cilindro(não + AP
dica sua p/ comandos d grande duração não atropelar válv.)
taxa d 12:1
bomba d óleo 26mm e bronzinas refuradas
escape 4x2 capetinha

Abraço

isso naum mexe nos furos da progreção ,ele vai andar mais liso na baixa se vc naum mexer,

então o motor vai ser aspirado !

ok entaum vc naum vai usar nenhum desses dois comandos que vc me falou ,
vc vai usar outro comando do jorje (SOBE)
vc vai falar para o jorje que foi EU trimilika que pediu para ele fazer para vc um comando S9 ,e vc fala pra ele que é para rodar num 1,600 a alcool de rua com 32, e ele vai te fazer esse comando com lóbe mais alto,
ele vai dar uma lenta gostósa de carro bravo, más quando vc pisar no acelerador ele vai limpar na hora !
se vc vier só mantendo a velocidade ele vai vir embaralhando parecendo os opalões 6 canecos fuçado, tipo bla bla bla bla,porem quando vc ameaçar pisar no acelerador ele limpa na hora,naum tem essa de ficar sujo e demorar para limpar,

naum assusta com o grau do comando,esse comando foi elaborado para dar mais elasticidade no motor porem tmb fazendo ele atingir rotações mais altas e bem mais rápido,ou seja sóbe de giro como uma bala além de dar mais giro útil no motor,tipo vai parecer que seu cambio ficou mais longo,
eu montava tmb motores 1,600 a alcool com esse comando e com cambio 8 x 35, de bura 32,polia e volante ,sem nada no cabeçóte,
vinha 1*,2*,3* na frente dos gol GTI e GTS,os caras queriam morrer,
da uma lenta legaum de motor brabo ,se andar só relando no acelerador ele vem pipocando gostoso ,porem quando vc pisar ,ele limpa na hora isso em qualquer rotação viu ,limpa na hora em qualquer rotação,
se vc der um gráu nos angulos de valvulas entaum fica perto de ver o banguélo hehehehehe

vai o esquema do comando

tipo--------------duration---------lift------------lób-------aplicação
S9 ---------------316*----------10.7--------109 á 112--- elasticidade

[trimilika]

Re: PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

Grande Trimilika, estou com uma dúvida, poi hj abri minha caixa e fiquei doente...
Meu diferencial era 8:37 segundo o mecânico, e meu fusca é de arrancada com motor 2400cc injetado, rodas 15 com MT 26X8.
Por isso o carro vivia se arrastando...Putz.
Corro 201 mts de arrancada aqui em recife, vc tem alguma luz no fim do túnel para uma nova caixa?
se vc puder ajudar eu fico muito grato.

Abraços

Airton

ok
preciso te fazer algumas perguntas 1*

1* a pista daí tem VHT ?
2* se tem quantos metros da pista tem VHT,
3* seu motor tem mais força a partir de quantos RPM ? faixa de tork
4* quanto a essa coroa e pinhão 8 x 37 nunca ouví falar
conheço
7 x 36
8 x 35
8 x 33
8 x 31
9 x 31
10 x 31
e tem a da kombi nova que é curtinha tmb porem naum me lembro qual é,
parece que 8 x 39 algo assim,
5* sua caixa de velocidade tem escalonamento original ?:
6* se naum ,preciso saber o escalonamento e se são forjadas as engrenagens?

o tamanho e a largura do pneu tá ótimo,quanto maior o pneu força mais o conjunto,e demora mais para sair,
26 tá ótimo
carro muito leve póde abusar um pouco da altura do pneu e carro com equipamento muito resistente,forjado,
ouví dizer que o matos da cavalo de tróia ta afz\endo coroa e pinh~eo forjado,

vou aguardar sua resposta para poder estudar seu caso e te responder com mais precisão

trimilika

[Ciulada]

Re: PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

1* a pista daí tem VHT ?
Não é usado e não há previsão

3* seu motor tem mais força a partir de quantos RPM ? faixa de tork
6.000 rpm - 25,3 kgf/m

5* sua caixa de velocidade tem escalonamento original ?:
Sim 1,2,4 original, 3 - 1:48

Estou com diferencial 8:33 que achei nas minhas coisas.

Agradeço a sua atenção
Abraço
Airton

[trimilika]

Re: PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

1* a pista daí tem VHT ?
Não é usado e não há previsão

3* seu motor tem mais força a partir de quantos RPM ? faixa de tork
6.000 rpm - 25,3 kgf/m

5* sua caixa de velocidade tem escalonamento original ?:
Sim 1,2,4 original, 3 - 1:48

Estou com diferencial 8:33 que achei nas minhas coisas.

Agradeço a sua atenção
Abraço
Airton

eu ia de 8 x 35
porem naum sei como vc naum estourou suas engrenagens do cambio ainda pq vc disse que são originais ,entaum naum dented mais grossos e forjados ?
principalmente 1* e 2*,
sua caixa de satélite é soldada ,tipo travante ?
ponbtas de eixo forjadas ?

me adiciona no seu mensager MSN,para podermos conversar off line do forum, vai que tem algum concorrente seu cadastrado e vendo a fixa do seu carro ?
trimilika1@hotmail.com

[Fabricio do Nascimento]

Re: PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

isso naum mexe nos furos da progreção ,ele vai andar mais liso na baixa se vc naum mexer,

então o motor vai ser aspirado !

ok entaum vc naum vai usar nenhum desses dois comandos que vc me falou ,
vc vai usar outro comando do jorje (SOBE)
vc vai falar para o jorje que foi EU trimilika que pediu para ele fazer para vc um comando S9 ,e vc fala pra ele que é para rodar num 1,600 a alcool de rua com 32, e ele vai te fazer esse comando com lóbe mais alto,
ele vai dar uma lenta gostósa de carro bravo, más quando vc pisar no acelerador ele vai limpar na hora !
se vc vier só mantendo a velocidade ele vai vir embaralhando parecendo os opalões 6 canecos fuçado, tipo bla bla bla bla,porem quando vc ameaçar pisar no acelerador ele limpa na hora,naum tem essa de ficar sujo e demorar para limpar,

naum assusta com o grau do comando,esse comando foi elaborado para dar mais elasticidade no motor porem tmb fazendo ele atingir rotações mais altas e bem mais rápido,ou seja sóbe de giro como uma bala além de dar mais giro útil no motor,tipo vai parecer que seu cambio ficou mais longo,
eu montava tmb motores 1,600 a alcool com esse comando e com cambio 8 x 35, de bura 32,polia e volante ,sem nada no cabeçóte,
vinha 1*,2*,3* na frente dos gol GTI e GTS,os caras queriam morrer,
da uma lenta legaum de motor brabo ,se andar só relando no acelerador ele vem pipocando gostoso ,porem quando vc pisar ,ele limpa na hora isso em qualquer rotação viu ,limpa na hora em qualquer rotação,
se vc der um gráu nos angulos de valvulas entaum fica perto de ver o banguélo hehehehehe

vai o esquema do comando

tipo--------------duration---------lift------------lób-------aplicação
S9 ---------------316*----------10.7--------109 á 112--- elasticidade

Trimilika obrigado pela atenção,então eu digo pro Jorge
q vc me indicou,o esquema do motor q ele sabe o q fa_
zer com o perfil.Vai demorar um pouco p/ eu montar por_
que meu Fusca precisa d uma reforma urgente,mas o mo_
tor eu tenho um com 15000km é só abrir revisar e prepa_
rar.Qdo pronto eu posto o resultado,não vejo a hora d ver
ele pipocando e arrancando rápido.

Valeu,um abraço

[trimilika]

Re: PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

Trimilika obrigado pela atenção,então eu digo pro Jorge
q vc me indicou,o esquema do motor q ele sabe o q fa_
zer com o perfil.Vai demorar um pouco p/ eu montar por_
que meu Fusca precisa d uma reforma urgente,mas o mo_
tor eu tenho um com 15000km é só abrir revisar e prepa_
rar.Qdo pronto eu posto o resultado,não vejo a hora d ver
ele pipocando e arrancando rápido.

Valeu,um abraço

de nada
isso ,fala pro jórje que foi eu que disse para vc dizer á ele para fazer um comando assim,salva essa resposta ,para depois vc poder falar para ele do jeito que te disse tim tim por tim tim ,
se vai ver que canhâo que vai ficar,
sem falar depois que vc póde melhorar tipo adicionando um monte de melhorias nesse motor com essa configuraçâo,
imagina isso de weber 40 IDF,volante canaleta,MSD.escapamento certo,
cabeçóte 40 x 35,5 , e distribuidor feito ?????
até o banguélo vai ficar com medo hehehehehe

[Rafael_MO]

Re: PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

Trimilika,
Esse comando S9 da Sobe, que você recomendou para nosso amigo, esse lift de 10.7mm é na válvula(usando balancim de 1,1:1 originais) ou é o lift no comando?

Me interessei bastante nessa configuração....E olha que eu tava de cabeça formada a usar um engle VZ30 (298º de duração, 12.87mm de lift na válvula usando balancins 1,1:1 e 108º de lob center)...
A minha idéia é de montar um motor 1600 aspirado, à alcool, com injeção eletronica com pelo menos duas tbis de 40mm, volante aliviado, cabeçote trabalhado(com pelo menos um angulo na válvula e outro na sede e válvulas maiores), esape dimencionado 4x1 com abafador..Enfim, um aspirado com todos os cuidados que se pode ter. Isso pra andar na rua, mai pra final de semana ou qnd eu tiver querendo ver o banguélo....E ficaria bom com cambio longo(31x8 com pneus 185/55/r14)?

Gosto de manter velocidades boas, com giro meio manso, com bom torque..Ou seja, andar na maciota de vez enquando.. hehehehehe

Abraço!